■本报记者庄树鸿王丽清黄奕群文/图
兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，南安北站（省新站）为兴泉铁路的一个中间站，是兴泉铁路清流至泉州段最大的新建客运站。项目自动工以来，参与各方日夜奋战，全力推进工程建设。日前，南安北站已建成并即将通车，南安将迎来全新的“动车时代”。
为进一步提升南安北站周边市容环境，保障道路交通安全，最大化利用高铁区域经济效应，推动南安市经济社会进一步发展，昨日，在南安市第十八届人大第三次会议上，市人大代表李文敏提交了《关于加快兴泉铁路南安北站片区规划落地的建议》。
【代表建议】
加快推进北站片区及周边基础设施建设
“兴泉铁路南安北站片区为南安市着力打造的重要交通枢纽，是快铁站场赋能区域。”李文敏告诉记者，2020年3月，南安市自然资源局委托上海同济城市规划设计研究院有限公司开展《兴泉铁路南安动车北站片区及闽西南物流园区城市设计》的编制工作。
“如今铁路已经建成，等动车站正式投入使用后，将对南安当地的物流商贸有极大的促进作用。”李文敏表示，兴泉铁路南安北站片区是南安市着力打造的“闽西南国际商贸物流中心”。该片区未来一方面将链接“一带一路”，打造南安物流示范新样板，另一方面则会借助区域级物流商贸城模式，促进传统产业转型升级，激活南安新城活力。
为加快推动兴泉铁路南安北站片区规划落地实施，李文敏提出建议，应由市发改局牵头，将南安北站片区发展规划工作纳入市级重大项目统筹决策“大盘子”，全面推进南安北站片区发展。同时成立工作小组和项目指挥部，建立和完善北站片区发展管理运行机制，强化项目前期报批和征迁工作组织和监督力度。
此外，要推进和完善南安北站片区及周边基础设施建设。“北站片区规划落地实施，需要加快推进与北站片区规划成果相配套的路网、水、电、下水道等市政基础设施建设，并进一步优化周边环境，如对省新屠宰场进行迁移。”李文敏表示，建议由南安市园区集团牵头，商务局、城管局等相关部门配合，加快推进北站片区及周边基础设施建设和相关功能配置。
【记者走访】
南安北站片区配套设施抓紧建设中
昨日下午，记者来到位于省新镇西埔村的南安北站。远远看去，位于站房顶部的“南安北站”4个红色大字，格外醒目。冬日暖阳的午后，整座站房气势恢宏，独具特色的“燕尾脊”，浓浓的闽南气息扑面而来。
据了解，兴泉铁路南安北站片区项目主要包括总占地约90亩的站前广场枢纽1座（含公共停车场、站前广场、公交枢纽），以及周边3条道路，即福金北路、茂祥西路和茂埔路，总投资约7.85亿元。
记者看到，作为乘客进出车站的主要场所和通道，两条主道路和站前广场枢纽已完成建设。除了站前广场，车站附近的茂埔路正在抓紧建设中，施工现场挖掘机、土方车来回穿梭，现场一片热火朝天的景象。
“这条道路总长1.7公里，是南安北站一个货运站的主要枢纽通道，是为了确保以后物流跟所有运输车辆的通行保障。”项目管理人员告诉记者，除客运功能外，其货运功能对于南安的产业发展也有重要意义，将辐射带动周边的海西资源再生开发区、美林观音山物流基地、美的智慧家居小镇、泛家居小镇等产业园区发展。
【部门回应】
预计明年6月市政基础配套项目将全部竣工
群众有所呼，代表有所应，部门也在积极作为。据悉，南安市自然资源局委托上海市同济城市规划设计研究院有限公司编制的《兴泉铁路南安动车北站片区及闽西南物流园区城市设计》已在2021年完成。兴泉铁路南安北站综合配套建设工程也是南安在建重点项目的重要内容。
“如果符合重点项目相关的申报条件，将南安北站片区发展规划工作纳入市级重大项目统筹决策‘大盘子’，全面推进南安北站片区发展是没问题的。”对于代表提出的建议，南安市发展和改革局相关工作人员如是说。
“现在兴泉铁路南安北站综合配套建设工程，除了茂埔路在扫尾，其余茂祥西路、福金北路、站前广场枢纽工程均已竣工，预计明年6月前完成茂埔路的施工。届时，兴泉铁路南安北站市政基础配套项目将全部竣工。”南安市园区开发建设集团有限责任公司相关工作人员告诉记者，预计下个月，福金北路和茂祥西路交会处完工后，这两条道路均可通往站前广场，将在南安北站客运方面形成一个闭环的环形路。
“从交通枢纽到经济枢纽再到枢纽经济，南安北站地区有近期、中期和远期3个阶段性规划目标。”南安市自然资源局相关工作人员介绍，南安北站作为兴泉铁路重要的区域货运枢纽，必将为规划区带来集中的人流和物流，发展空间将得到拓展，聚集的人群为近期发展公共服务、商贸活动提供了可能；中期通过发挥综合交通枢纽对城市发展的“催化作用”，实现由交通枢纽向经济枢纽的转化，综合发展商贸、商务展示、现代物流等功能，把北站地区打造为南安市有重要影响力的商贸商务中心、南安市产城融合示范区、辐射闽西南的区域型物流中心，构建北站商圈；远期北站地区或将形成南安高端服务业的聚集地，打造国家“一带一路”物流示范新城。