■本报记者赖香珠通讯员连燕海
历时多年，江滨南路（南安段）终于要正式通车了！这背后，遇到过什么样的困难，凝聚着多少人的努力？让我们一起去了解背后的故事。
打通“最难啃”阻工点扫清道路施工障碍
平坦宽敞的路面，清晰的交通标线，崭新的灯控路口、高清的抓拍系统……江滨南路（南安段）进一步完善了南安的交通网络，对沿线各村的经济发展也带来了机遇。
来到江滨南路（南安段）一期入口，看着来来往往的车流，霞美镇滨江基地办负责人不禁感叹，江滨南路（南安段）开建之路真是困难重重。
江滨南路（南安段）全线总长8.8公里，总投资8亿元（其中建安工程近6亿元），是南安市重点项目之一，涉及征拆迁面积高达7万多平方米。
滨江基地办负责人介绍，该工程开工以来，由于受施工队欠薪问题，个别地段征地问题，石油管道、晋江石狮供水管道交叉等因素影响，工程进展缓慢。
回顾江滨南路（南安段）一期的建设，最难的部分在于征迁。“约一公里的路程，就有两大阻工点，一是‘天价’牛棚，二是一处横在主道的‘石头山’。”滨江基地办负责人介绍，两大阻工点造成江滨南路（南安段）一期“卡喉”，导致这一公里迟迟无法施工。
镇村干部先后和户主协商，一直无法达成协议。“光这两户人家我们就协商了三四十次，除此之外，我们还一直在做他们亲友的工作。”滨江基地办负责人说。
为推进江滨南路（南安段）一期工程早日通车，南安市委市政府领导高度重视，多次深入现场一线办公，召开现场专题会，针对存在的历史遗留问题，逐一分析原因，并提出妥善的解决措施。
为打通“堵点痛点”，滨江基地办负责人和镇村干部加班加点，亲自登门和群众讲清利弊。“一趟不行就两趟，两趟不行再继续，时间长了，人的思想也会变化，谈判协商也有更大的空间。”滨江基地办负责人告诉记者，正是通过“用时间换取空间”，项目有了突破性进展。
最后，在多个部门的合力攻坚下，这两处阻工点于2018年年末、2019年下半年先后解决，拉开了江滨南路（南安段）一期扫尾施工序幕。
去年4月30日，霞美镇还组织镇村干部、执法中队人员约120人，对江滨南路（南安段）一期工程最后一个阻工点开展保护性施工，并依法对仙河村路段违法占道的袋苗进行清表。
在施工现场，10多辆大型机械对江滨南路（南安段）一期项目范围内违法占道的袋苗进行清理。现场组织有序，警戒组、劝导组、取证组、后勤组等各小组密切配合，有条不紊地开展工作，清表交地约900平方米。当天还进行路灯管埋设、绿化种植、辅道碎石层、稳定层、沥青铺设等工作，解决了影响项目施工进度的一大难题。
至此，三个“最难啃”的阻工点全部打通，为江滨南路（南安段）一期实现全线贯通提供了强力保障。
党员干部带头拆多次协调修改方案
10天征300多亩土地，半年拆除房屋面积2万多平方米……这一件看似不可思议的事情，就发生在霞美镇金山村江滨南路（南安段）二期征迁过程中。
“征迁的土地，大部分种植的是龙眼树，群众却希望按苗木的标准补偿，刚开始征迁时，许多群众不理解，抵触情绪大。”金山村党支部书记吴金荣说。
“咱们可是全国文明村，江滨南路（南安段）通车对咱们村大有好处，要在文明村中搞拆迁，在拆迁中讲文明，共创和谐金山……”吴金荣专程召集群众，在4个自然村连续开了4个晚上的协调会，逐一跟群众解释补偿标准，讲明项目建设的利好，创下了10天征300多亩土地的纪录。
吴金荣还带头拆掉了自家500多平方米的三层楼房屋，带动村里五六个干部党员带头配合拆迁……半年时间，金山村拆除房屋面积高达2万多平方米。
为抓紧时间做好江滨南路（南安段）二期工程的土地丈量工作，霞美镇工作人员经常加班加点，在骄阳似火的酷暑，带着皮尺、油漆等工具，穿林登山，忍着虫咬刺扎，爬到金山村金鸡山的山腰上丈量土地。
跨南高干渠桥梁是江滨南路（南安段）二期的控制性工程。这座桥建设的背后，更是凝聚了巨大的心血。滨江基地办负责人告诉记者，由于跨南高干渠大桥建设涉及石头小山包开挖、石油管道等问题，大桥设计、施工难度大。“为了避开地下众多的管线，跨南高干渠桥梁设计方案修改了好几遍，跑了很多部门进行协调，感觉时间都不够用。”
他介绍，为确保江滨南路（南安段）跨南高干渠桥梁按时间节点完成，施工队成倍投入机械设备、人员，整个桥梁上部的施工，仅用了8个月。
“为了尽快实现建成通车的目标，霞美镇政府将江滨南路（南安段）通车放在工作的重中之重，吹响‘项目攻坚号角’，成立攻坚组，全力推进重点项目建设。”霞美镇党委书记黄志宏表示，作为南安融入泉州环湾发展的重要通道，江滨南路（南安段）的全线贯通，不仅大大缓解了南环路交通压力，提升“南安—泉州”的通行能力，对促进江滨南路（南安段）两侧的经济发展，进一步盘活两边的土地资源，提升南安的城市建设水平也有着重要的意义。
江滨南路（南安段）通车的背后，既是干部党员合力攻坚、主动担当，也是民心所向，胜之所往。