■本报记者 朱晓西 文/图
26日，作为南安首次举办的省级自行车赛事，2023年福建省自行车联赛（南安站）暨年度总决赛火热开赛，武荣大地再次刮起“骑行旋风”。
近年来，随着健康绿色低碳出行理念的普及，自行车骑行成了很多南安人锻炼身体、体验生活的方式。今天，我们要介绍的这位南安梅山骑友侯伟滨，此次正骑行在祖国大地上，沿途的风景，有白雪皑皑的雪山，有一望无际的戈壁，有春意盎然的草原……
从2022年9月13日出发到2023年11月26日，他已经骑行了439天，里程近3万公里。长距离骑行的过程充满艰辛，遭遇车祸受伤、面临沙尘暴险象环生、宠物的离去……种种经历也让他改变了看待苦难的心态。用他的话来说，“见过大自然的残酷，就不再畏惧生活的鸡毛蒜皮了”。
困难和考验接踵而至
“我退伍上大学时，偶然接触到骑行，当时就骑着自行车从福州到北京看升国旗，暑假又从福州到拉萨，后来就萌生了骑车走遍祖国大地的念头。”今年33岁的侯伟滨说。
2022年9月13日，他正式出发了。此行，他的路线是福建→浙江→安徽→河南→湖北→湖南→广东→海南→广西→云南→西藏→新疆→甘肃→青海→陕西→山西→内蒙古→黑龙江→吉林→辽宁→河北→北京→山东→江苏，最后骑回南安。
途经浙江时，他不幸遇上车祸，因为骨裂休养了一个月。后来，他买了一条小狗，陪伴他走了200多天的旅程。到达西藏珠峰时，小狗意外受伤，由于当地没有宠物医院，无法及时手术而离世。
11月22日，记者联系到他时，他已经抵达苏州，此次旅程已近尾声。此时，他已骑行了435天，里程将近3万公里，还用坏了2个码表。这天，他又走了60多公里，在苏州园林转了一圈。
“晚上都是搭帐篷，自己做饭。”侯伟滨介绍，由于帐篷保温效果有限，他还得在沿途寻找废弃房屋、羊圈或桥洞之类的物体挡风，睡觉时再穿点厚衣服。在云南，由于他带的帐篷不防风，半夜被大风大雨吹烂，他这才换成防风效果较好的帐篷。
侯伟滨说，骑行路上，他所用的炊具是户外专用的，有配备丁烷便携式气罐的折叠炉。在西藏时，他发现，气罐很难买到，他偶尔会生火做饭，同时方便取暖。高原地区气压低，高压锅必不可少，不然水烧不开、米煮不熟。
“最近行李少了一些，就剩120-130斤。”侯伟滨说，之前带着小狗行李是160-180斤，狗狗没了以后是140-160斤，但有时加上携带的水，还有米、菜等物品，满载的时候最多会达到200斤。在沙漠里，最多时，他一天带了27瓶矿泉水和5升白开水，不过，基本一天就喝完了。
路上最难的要数在极端环境，又遇上极端天气。6月的沙漠昼夜温差很大，经常会遇上龙卷风和沙尘暴。骑行横穿塔克拉玛干沙漠时，他发现身后突然黑了，回头一看，黑压压的沙尘暴向身后袭来，虽然自己奋力向前，但很快被包围，狂风夹杂着黄沙呼啸而过，经过的汽车也慢了下来。躲不了，他只能停下来，把东西都盖好，尽量背风、压低身体，做好应急防护……
在冰天雪地里，他顶着风雪，推着车子艰难前行，也曾滑倒在雪里，甚至因遇上大雪，在西藏阿里无人区被困了几天。
收获感动汲取力量
旅途中，侯伟滨遇到了不少困难，也得到了很多热心人的帮助。作为进藏路线，丙察察公路的路况很差，他到达山顶后就遇上了暴雪，幸好被当地公路局的同志救下；在接近珠穆朗玛峰的一段无人区里，他的车突然坏了，没有配件修不了，幸好有好心人帮忙拖走。
远在南安的南安市自行车运动协会秘书长郑志祥也经常关心侯伟滨的行程，帮他处理各种应急困难，但实际上两人只见过一面。“我原本打算去年9月12日出发的，当时车子出了问题，就去找志祥帮我调车。他很快就帮我调好了，他很热心，是一个特别好的人。”侯伟斌说，他和郑志祥是那时才认识的。
“在浙江出车祸后，关于车子的问题问他；在无人区自行车抛锚，一筹莫展时也是去问他。”侯伟滨说，一路上，简单的状况他基本能自己解决，但是一些突发的罕见问题，他都会找郑志祥求助，因为他比较专业。
旅途中，侯伟滨也寻访了遍布五湖四海的朋友，有部队的战友，有大学的同学。“很多时候，和朋友一旦分开，可能一辈子都见不上。所以，趁着这次骑行都去见一面，我觉得这件事很有意义。”侯伟滨说。
此次骑行，也让他改变了看待苦难的心态。“我觉得生活还是会像以前那样，困难也不会减少，但这段经历让我看待苦难的心态不一样，见过大自然的残酷，就不会再畏惧生活的鸡毛蒜皮了。”
他坦言，自己几次创业均以失败告终，骑行之前他刚经历工厂倒闭，整个人很抑郁，“感觉灵魂都倒下了”。不过，当在丙察察所有人都往回撤离，他自己一个人在益秀拉山下困了4天，后又独自穿过雪崩点时，“感觉灵魂又重新站了起来”。
“这段路对我来说，就像一次修行，好比是一本书，它值得我用一生感悟，每一次翻阅、每一次回忆都会有不同的收获。”他说。