本报讯（记者蔡静琦）国际海运涨价再次牵动石材人的心。近日，土耳其IZMIRYML报出最新海运价格，一柜2030美金，4月2日截关。

    据海波石材总经理江闯介绍，过去他们很大一部分产品也是采购自土耳其，但正常海运是500美金/柜。如果按最新报价来看，一个货柜涨了1500美金。每柜按25吨计算，加上关税和出材率换算，不管什么品种，一平方米增加成本26元。江闯认为，国际海运价格再次达到顶峰，运输成本大幅上涨，进口石材或将随之涨价。

    自疫情暴发以来，国际运费总体保持温和上涨。而从2020年11月起，各国航线运力紧张问题不断加剧，企业订舱困难，国际运费价格直线上涨，部分航线仅12月就已翻倍，甚至达到了“一柜难求”的程度。

    印度、土耳其、巴西是我国三大石材来源国。据统计，2020年这3个国家出口至中国的石材数量达801.6万吨，货值148024万美元。

    2月开工时，原材料涨价已经让石材人陷入紧张和焦灼中，如今国际运费的上涨更是让石材人叫苦不迭。“都不知道做什么品种好了，很是迷茫。”宏源石材负责人李连源告诉记者，往年他会经营一些土耳其品种，兼带一些国产金镶玉，但现在国外出不去，运费还暴涨，进口品种基本不用考虑，而国产品种不是很稳定，经营的金镶玉又出现了经常停采的情况。

    李连源遇到的情况并非个例。在石材行业内，对进口石材的不安全感，使得许多石材人在原有进口石材品种的基础上，也在国内寻找和开发优质国产石材品种。

    做了10多年土耳其品种的李阿四，近几年开始逐步驰骋在国内各大矿山。她表示，过去国内矿山勘探和保护机制不是那么完善，很多石材贸易商不得不漂洋过海去进货。经过这么多年的发展，国内勘探技术越来越好，越来越多好品种被挖掘出来，市场对国产品种的认可度也越来越高，所以她打算全身心投入到国产品种中来。

    石材行业人士白利江告诉记者，国际航运费用恐难在短期之内回落，主要原因在于国外疫情导致港口作业率下降，集装箱大量滞留，而航运行业高度集中，国际班轮公司掌握议价权。航运产业链仍有待完善，但涨价已是必然。