■本报记者陈振东黄奕群文/图

    省高网泉厦漳城市联盟路泉州段将于今日12时正式通车。该项目衔接厦门海翔大道，并与漳州同城大道等互联互通，形成闽西南协同发展区又一条交通“大动脉”。同时，作为泉州137公里环城高速“大环”的最后一个段落，它的通车，标志着泉州环城高速“大环”全线通车。

    昨日，本报记者抢先体验了一回，感受三城一体化高速行车的舒适与快捷，并了解相关信息，为市民出行做参考。

    全长27.36公里设3处收费站

    泉厦漳城市联盟路泉州段全长27.36公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，项目概算总额47.08亿元，建设工期3年，运营期24年。

    泉厦漳城市联盟路泉州段起于晋江市永和镇福田村，通过永和镇福田枢纽连通晋石高速公路，途经晋江市安海镇、东石镇，跨安海湾后进入南安市石井镇，通过促进枢纽连通南石高速，终于石井镇坂头村，与厦门海翔大道相接，并通过巷东互通与翔安机场高速相连。全线共设互通5处，其中落地互通（出入口）3处，分别设置晋江永和、晋江东石、南安石井西三个收费站。

    立足南安南部区域，石井本地的群众可以从石井和石井西两个收费站进出，官桥和水头的群众可直接从本镇的收费站上高速走南石高速，经促进枢纽进入该段联盟路。市区的群众，可从市区任一收费站进入高速，途经南石高速连接促进枢纽，转到联盟路。

    省道车多易堵塞从石井到东石需40分钟

    为了更好地体现高速联盟路给南安群众带来的变化，昨日，本报记者分别体验了走泉厦漳城市联盟路泉州段和省道两条不同路程，起止点就选择往返南安市石井镇以及晋江市东石镇。

    9时30分，记者一行从石井西收费站附近的杨山村出发，根据手机地图导航的最优路线行驶，沿着成功大道向石井镇区行驶，经成功大道延伸段来到石井镇金明酒店门口，左拐进入省道228线，一直到水头五里桥公园处，经水头进入安海镇安平东道，从安海镇到东石收费站，还要经过园东路、南环路、东升路。

    10时10分左右，记者一行人到达晋江东石收费站，手机地图显示全程走完大约25公里，经过11个红绿灯，耗时近40分钟。

    记者注意到，一路上经过的石井镇、水头镇、安海镇、东石镇都是经济重镇，沿线车流量巨大，大型货车、客车、小车、摩托车交杂。其中还有几处特别拥堵的路段，比如五里桥公园路口，石井镇区省道228线和延平大道的相连路口，车流量都很大，特别是在等绿灯时遇到前方有大货车排队，基本都要多等1-3次。

    高速全程舒适时间缩短为　10　分钟

    记者到访当天，泉厦漳城市联盟路泉州段只开放石井西收费站，记者只能原路返回到此处，走高速再次通向东石收费站。

    11时，记者正式出发，一路向晋江方向驶去，行车时速保持在100公里/小时。行驶在双向六车道的公路上，沥青路面平坦整洁，路两旁视野开阔，标志线、防撞护栏、标志牌等都已做好。

    首先到达的是促进枢纽，在这里可以往右拐连接南石高速，通往南安、泉州、三明、福州等地，也可以直接在石井收费站下高速。

    过了促进枢纽往前直走便是晋江、石狮、惠安方向，在这里，便能看到泉厦漳城市联盟路泉州段全线最长桥梁、控制性工程——成功大桥，全长5.555公里，上跨安海湾，东接晋江东石镇，西连南安石井镇。

    走完成功大桥，车辆进入晋江东石境内，此时记者所走的总公里不过10余公里，时间刚过10分钟，“晋江东石”四个字就映入眼帘。如果按照先前走的常规路线，总里程在25公里左右，耗时30-40分钟。

    中交泉州高速公路有限责任公司工作人员介绍，从全局看，往西北方向的厦门走，同样快捷许多。

    “往厦门方向也是一样的道理，之前都要走国道或者县道，甚至要穿过一些村庄，才能通往海翔大道，现在直接上高速，从石井镇坂头村下，就可以到海翔大道，还能通过巷东互通与在建的翔安机场相连，可以说石井去新机场，比厦门岛内过来还方便。”该名工作人员表示，对于南安市沿线城镇的群众，特别是水头、石井、官桥三镇，人口密集，民营企业多，通车后，当地群众可以在家门口直接上高速，避开普通公路的交通拥堵。

    路段收费

    项目内的成功大桥（桥长5.555公里）客车基本费率按小型车（一类客车）2.50元/车公里计算；

    货车及专项作业车基本费率按小型车（一类货车）2.00元/车公里计算；

    项目其余路段客车基本费率按小型车（一类客车）0.60元/车公里计算，货车及专项作业车基本费率按小型车（一类货车）0.45元/车公里计算。