在石材行业，推板工曾是最“重”的岗位。单块板材重量可达七八百斤，超规格奢石重量破千斤。早年两组刷胶工序就要配置12名壮劳力，岗位从业者平均年龄超50岁。延续数十年的人海转运模式，正在磊扬石业的车间里被改写。

近日，磊扬石业总经理曾惠腾在个人社交平台发布车间电动推板车短视频，十几秒的内容不到两天播放量突破10万次，设备迅速在石材行业引爆热度，数日之内迎来数十波同行进厂实地考察。

这台外形酷似农用拖拉机的三轮电动推板车，普通人员也能快速上手；单台效率可抵3名熟练工，50米板材转运时间由5分钟压缩至2分钟。一台小小的自研设备，不仅缓解企业招工难题，更催生出千台量级的行业潜在需求。

本报记者蔡静琦 文/图

从“人海战术”到“单人驾驶”

15日，记者走进磊扬石业的生产车间，厂长韦军帅正驾驶着一辆电动推板车，丝滑地从刷胶区里开了出来，板车上一款绿白相间的奢石正稳稳地躺着。

“推板是石材加工中连接刷胶与转运的关键环节，也是体力强度最高的工种。传统模式下，工人需将动辄七八百斤的板材从生产线推送至存放区，超规格产品甚至需要双人协作。”韦军帅透露，纯人工时期，仅两组刷胶工序就需配备约12名专职推板工，“年轻人不愿干，老师傅干不动”成为常态。

为解决用工痛点，企业于前年启动设备改良。市面上常规电动推车在厂区使用弊端突出：车身长、转弯笨拙，缺少减震，在胶钉路面行驶颠簸，极易磕碰石材。厂内维修团队着手重构车辆结构：采用倒三轮布局，后轮转向、前轮双轮驱动，缩短整车尺寸；加装双减震系统，适配厂区凹凸路面；操控由手把式升级为方向盘式，有轿车驾驶基础的员工上手更快。

去年5月首台样机打样，研发团队反复比对方案，调整车身长度、调校减震，历经多轮测试，今年7月正式落地车间。测试遵循由浅入深的原则，先空载调试，再逐步增加载重，整个试验阶段没有损坏一块板材。

投用之后，车间生产面貌发生直观变化。设备常规时速10余迈，熟练操作工最高可达20迈，单台设备等效替代3名工人，50米板材转运从3至5分钟压缩至2分钟。

更核心的改变在于用工结构：繁重的推送体力活全部交给设备，工人劳动强度下降一半以上。岗位不再是男性专属，女工也能独立操作，部分熟手女工操作稳定性甚至优于男同事。招工范围被拓宽，车间人员流失明显减少。磊扬石业当前投入2台设备稳定作业，后续计划新增2台，持续提升车间运转能力。

从“单厂改良”到“行业风口”

“以前那些推板车工人，真的太辛苦了，一年到头，衣服都是湿透透的。”曾惠腾表示，深耕石材生产领域多年的磊扬石业，深谙行业一线生产痛点。

磊扬石业原本只为内部减负、降本而打磨的推板车，恰好击中整个石材行业共通的用工困局。短视频出圈后，省内外同行络绎不绝前来参观，企业月均接待上百家考察客户，设备现已对外售出数十台。

这款设备最大的行业价值，是形成了一套可复制的板材转运配置方案，适配不同体量的石材工厂。按生产测算，小型厂区最少配置2台，实现“一收一放”周转；拥有大规模板车存量的大型工厂，4台设备即可覆盖转运需求，场地越规整，周转效率越高。水头规模化大板厂超500家，按最低2台的配置估算，行业潜在需求超千台。

曾惠腾告诉记者，磊扬石业的研发迭代仍在持续，下一步计划增加方向盘盲操升降、汽车怀档换挡等功能，进一步简化操作。这项创新初衷只是服务本厂生产，并非面向行业开发标准化产品，却意外给整个石材行业提供了低成本轻量化转型路径。

对此，有业内人士评价，石材行业转型升级，很少依靠颠覆性跨界技术，更多来自扎根车间一线的微小创新。当人口红利逐步消退，像电动推板车这类直击工序痛点、低成本落地的实用改良，正是石材制造业突破用工困境、转向技术红利的重要方向。