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吕孙海:叉车司机的逆袭人生

■本报记者蔡静琦文/图

左手接电话、右手回信息……在水头镇福山工业区里,吕孙海每日忙着跟客户沟通。很难想象五年前,他还是个为了生活奔波的普通青年,白天开着叉车,晚上又骑上摩的,连一碗8元的砂锅夜宵都舍不得吃。如今,他用租下来的1万多平方米场地,成立了益万特价仓,用来经营特价石材,成为业内知名的特价石材商。

从叉车司机到创业者的转变,吕孙海的每一步都充满了汗水与坚持。如今,拥有4000多个架子位、年周转率超普通大板市场3倍的他,不再满足于当个“石材中间商”。他开始寻觅合适的矿山资源,并探索线上撮合平台,准备解决传统石材交易信息不对称的行业痛点。

从80个到4000多个架子位

“躺不下去的时候,就跑起来。”聊起创业,吕孙海的回忆一下子被拉到了5年前。创业的前一个月,他还在石井一家石材厂内开着叉车,只不过,每个月6000元的工资养家实在捉襟见肘。每天晚上,他不得不出去跑摩的。

看似很简单的摩的行业,原来也有着“潜规则”:他看好的流量地段,早就被其他人占据。因而,一晚上,他兜兜转转,也就赚个二三十元。感觉到打工没有盼头,他干脆选择“躺平”。辞职回家待了一个多月,直到在手机上刷到一个富豪的励志人生,他体内不服输的血脉仿佛被激活了。

原本对石材一窍不通的他,开始骑着摩托车去各个市场逛。在不断熟悉石材品种和认识经销商的同时,他还会在酒店“蹲客”。“认识再多的品种和经销商也等不来客人,必须主动出击,才能有转化的可能。”吕孙海说,来水头采购石材的,基本会留宿水头。为此,刚开始在酒店蹲守时,吕孙海会递上烟,但客户经常看都不看一眼就扔掉了。

“前期这种挫败感非常强,几度想要放弃。没想到,后来有客商在我的软磨硬泡下,愿意让我带路。”吕孙海告诉记者,他开着摩托车,免费带人生地不熟的客商到各个市场看板,因为他的朴实和真诚,客户大为感动,也通过他的介绍,购买了不少石材。他就这样硬生生地用诚意敲开了市场的大门。

在带客的过程中,吕孙海发现,很多客商在选购石材时,都倾向先看特价的石材。因而,他就萌生了经营特价石材的想法。没有第一笔创业资金,他就靠东拼西凑,租下了近80个架子位。然而不到4年时间,他就单枪匹马,将市场规模发展到了4000多个架子位。

“选择做特价板,很扎心的一个原因在于没有太多的启动资本。”吕孙海坦言,早期收的特价板,都是从那些急于抛售或者想要转行的人手里转的。这种价格都比较低,只要手上有一定的客源,周转率也高。他就是靠着这样一单一单,慢慢将市场做大。

特价石材拼价格更拼效率

在做特价板的石材商中,很多都选择抱团发展。这种方式起步虽快,却也存在一定的弊端,那就是决策的效率。为此,即便创业资金有限,吕孙海依然选择单枪匹马,“一天一个政策”,哪里需要打哪里,他通过高效决策,稳稳抓住了很多大单。

“你看这些温德姆灰好看吧,就卖88元,完全是亏本在卖,但可以引流啊!”吕孙海指着现场一列深灰色的石材说,他认为,不是每个品种都要赚钱,但一个客户也很少只买一个品种,只要总体能赚钱就够了。

谈及石材行业人员流动问题时,吕孙海坦言,没有哪家企业会喜欢人员频繁的进出,但他也不怕哪个业务员离职了,平台就不转了。他始终相信,只要给足业务员发展空间,他们的效率和服务水准自然会提高。

“客户从进门到下单,绝对不能超过45分钟!”吕孙海规定,业务员必须熟记近千种石材参数,客户问价时需同步心算总价、运费、损耗率,误差不得超过3%。“石材不是奢侈品,客户要的是决策效率。”

现场,记者看到莎安娜、奥特曼、云多拉灰等上百款品种,基本是行业内的主流产品。吕孙海说,即便是特价石材,收货还是得有一定的要求,必须是市场主流,不能是偏门产品、一片两片的不收。他坚持每款石材都是5000平方米起收。所以很多来到他市场的客户,都是大客户。他们在这里可以一站式买到所有材料。如此,业务员成交一单,就能得到更多收益。

在“拼价格更拼效率”的石材市场中,吕孙海用他的模式证明了一条真理:没有永远的蓝海,但有永远能创造价值的人。

如今,吕孙海坐拥4000多个架子位、年周转率超普通大板市场3倍,但他已不满足于当个“石材中间商”。他也在寻觅合适的矿山资源,并探索线上撮合平台,解决传统石材交易信息不对称痛点。

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