■本报记者 王丽清 黄奕群 文/图
城市道路建设，一头连着经济发展，一头连着民生改善，是助力高质量发展的“动脉”，也是牵动民心的“神经末梢”。
今年两会上，南安市人大代表卢伟锋提交了《关于打通主城区断头路（瓶颈路）的建议》，建议打通“断头路”，拓宽“瓶颈路”，补齐民生短板，提升宜居品质，增强人民幸福感。
【代表建议】
打通主城区“断头路”“瓶颈路”
卢伟锋走访后了解到，尽管南安主城区路网不断完善，但仍存在“断头路”“瓶颈路”，通达性不足，如市区第五小学（柳湖南路）至普莲路（南安商会大厦）、金座唐道往东至南洪路、建宏花苑（长安街）至环城西路（中骏蓝湾上城）、美林大桥至南金路口（美林路）、第五小学（南大路）至环城西路（超前超市）、东九路至创业路（成辉国际）等路段，仍然没有打通或通行不畅，容易造成道路拥堵，影响城市形象。
“近年来，随着南安城市建设力度不断加大，人口的聚集程度也在提高，随之而来的是对路网连通度及便捷性提出了更高的要求。”卢伟锋对城市道路建设十分关注，他表示，打通“断头路”“瓶颈路”是群众看得见、摸得着、享得到的民生工程，也是完善城市路网、提升城市品位，推动经济社会发展的重要举措。
建的是道路，连的是民心。卢伟锋建议，立足主城区现状路网实际，把打通“断头路”“瓶颈路”纳入重点工作任务，以干线道路疏堵、支线改善末梢循环的思路，采取先急后缓的策略，强化建设统筹，整合各职能部门力量，加强联动，打通“断头路”，拓宽“瓶颈路”。
“我们可以分近期和中远期考虑。”卢伟锋说，近期可考虑拓宽第五小学（柳湖南路）至普莲路（南安商会大厦）“瓶颈路”，打通金座唐道往东至南洪路、建宏花苑（长安街）至环城西路（中骏蓝湾上城）“断头路”，有效增加城域内交通密度，进一步繁荣活跃经济；中远期考虑规划建设第五小学（南大路）至环城西路（超前超市）、美林大桥至南金路口（美林路）、东九路至创业路（成辉国际）等路段，进一步打通城际交通干线、促进城市交通良性互动，提升城市通畅性。
【记者走访】
“断头路”“瓶颈路”成群众出行痛点
随着城市发展按下“快进键”，零星分布在城中的“断头路”“瓶颈路”，不仅给交通出行带来了堵点，也成了市民群众心中的痛点。
昨日10时许，记者走访柳湖南路，了解第五小学（柳湖南路）通往普莲路（南安商会大厦）的“瓶颈路”实际情况。
从南大路进入柳湖南路，记者发现，第五小学门口的路段全部是沥青路面，道路宽敞平整；再往普莲路方向前进，到达南安商会大厦时，该路段仅剩一个车道的宽度。
“这条路前面都有2个车道，从这里开始就变成1个车道了。有时下雨天开车去接孩子，到这经常都要耽搁一段时间。”家住普莲路的陈女士告诉记者，他们一般通过这条路送孩子去第五小学上课，但是放学的时候，正值下班高峰期，这段路仅能容纳一辆小车通行，如果迎面开来一辆小车，他们就只能后退让行，要是再遇到电动车和摩托车，那就要等待更长的时间。“希望道路早日拓宽，这样一来，学生和家长出行就更方便了。”
提到“断头路”，住在世界城旁的黄先生也是郁闷不已。“我工作的地方在中医院附近，每次去上班，都要从江北大道和南洪路绕道。”黄先生表示，美林路位于世界城旁，目前仅140多米；而美林大桥到南金路口大多是早期的自建房，没有统一规划，一家挨着一家，相互间基本没有预留空间，不要说小车通行了，就连电动车都难以通过。
（下转4版）
（上接1版）
【部门回应】
部分路段已进入方案设计阶段
“卢伟锋代表的建议也是群众热切期盼的，但是由于用地审批和资金等因素，需要分步、逐步推进。”南安市政工程管理处副主任柯月婷告诉记者，目前，南安商会大厦旁的这段柳湖南路改造提升工程正在推进中。
“针对该路段的改造提升，我们已经有了初步的设计方案，目前还在优化调整中。”柯月婷介绍，他们预计投入1277万元（不含拆迁征地费用）建设柳湖南路（南大路至普莲路段）改造提升工程。该项目包含A、B线两段。其中，A线起点位于南大路，终点位于普莲路，路线总长803米，建设内容主要包括在第五小学前设置一座人行桥，对颖川路至普莲路路段进行道路改造提升；B线打通柳湖南路至柳南中路“断头路”，起点与柳湖南路相交，终点至柳南小区D区附近，路线总长234米，道路红线宽度12米，设计速度20公里/时。
“我们计划在南安商会大厦旁施行单行道。”柯月婷说，该路段一边临近内沟河，一边靠着南安商会大厦，无法进行拓宽。目前，临近内沟河一侧已有人行通道，按照初步设计方案，计划将该段的路面宽度设置在4.5米左右，实施普莲路到柳湖南路的单行道；并拆除商会大厦的一个保安亭和部分停车棚，用于在道路另一侧建设一条2米宽的人行道。
柯月婷表示，他们还计划从南安商会大厦段单行道的出口处打通至柳南中路的“断头路”，该路段实施双车道，道路红线宽度12米，两侧各建设一条2.5米宽的人行道，并设置2条通往普莲路的支路。
记者还了解到，目前，美林大桥到南金路口的这段美林路也在进一步讨论中。