本报宁波讯 （特派记者 李杨瑜 姚梓煜 通讯员 陈昭 陈焕元 文/图） 17日，南安市港航产业协会会长单位——福建凯裕海运有限公司“弘泰869”轮5.8万吨集装箱船上水仪式在浙江省东红造船厂举行。公司船东代表、船员代表等几十人参加仪式，共同见证这一重要时刻。

    当天7时38分，在鞭炮齐鸣声中，工作人员推开固定在船厂泊位的“弘泰869”轮，顺着一排排滚动的气囊，缓缓移向水面。短短2分钟，轮船就滑出船台，成功上水。

    “该船于2022年开工建造，历时18个月建造完成。随着上水仪式的举行，接下来该船将用于国内沿海航区范围内运输集装箱货物。”南安市港航产业协会会长、福建凯裕海运有限公司董事长伍小民介绍。

    据悉，“弘泰869”轮由浙江东红船业有限公司建造，CCS入级检验，为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的集装箱船。该船具有球尾和垂直球鼻艏线型，上甲板艏部设艏楼，尾部上甲板以上设有七层甲板室，另设有双层底舱和双舷侧边舱用作压载水舱。船总长199.9米，型宽34.8米，型深17.8米，设计吃水12.5米，总吨35534，净吨19899，载重吨约58000/3004TEU。

    “‘弘泰869’集装箱船是目前南安市航运企业中运力规模级别最大的船舶，载重吨达5.8万吨，可以说是‘南安第一船’，具有重要的里程碑意义，也是事关南安海洋经济高质量发展的一件大好事。”仪式上，南安市副市长周全表示，南安将有针对性地优化、制定和出台优惠扶持政策，让更多异地南安乡贤返乡回归，发展壮大南安航运产业，共同谱写南安“海洋强市”新篇章。

    据介绍，福建凯裕海运有限公司成立于2019年，现有营运船舶3艘，运力5万余吨，主要从事国内沿海、长江中下游及珠江水系普通货船运输，国内沿海普通货船海务等业务。

    “近些年来，为加快航运业发展提级提质，南安制定出台了一系列优惠扶持政策，确保航运业享受到政策红利，进一步引导新增车船落籍和外挂车船回迁南安，带动‘南安人经济’回流。”伍小民告诉记者，南安市港航产业协会自2019年成立以来，积极响应全市支持海港通道建设和港航产业提升工作要求，大力推动外挂船舶回归。

    据了解，截至目前，南安市航运企业11家，拥有船舶数量41艘，运力约66.38万吨。特别是2022年以来，得益于市政府相关惠企政策，航企回归不断加速，2022年度各航企年度纳税总额约957万元，2023年在建船舶运力新增约13.15万吨。

    当前，南安紧紧围绕建设“海洋强市”的总体目标，立足港口优势，挖掘区位潜力，港航基础设施、临港产业、港口物流提级发展明显，石井新港区码头泊位群和航道二期项目顺利推进，口岸通关中心即将投用。