■本报记者洪丽燕通讯员卢伟锋文/图

    过去一年，疫情之下的民营企业发展不可避免地遇到种种困难，如何在保障民生的基础上助力企业度过时艰，是南安市人大代表们关注的热点问题。

    曾经，水头大盈街前段区域就存在这样的“两难”，一边是交通拥挤路段需要交通管制来守护群众的出行安全，一边是诸多石材企业正常经营需要较长时间装卸货以准时交付货物。对此，南安市人大代表、水头镇人大主席赵永基在市十八届人大一次会议上提交《关于调整水头部分街道、道路实行交通管制的建议》，成功为水头数十家石材企业解了“燃眉之急”。

    【代表建议】调整道路交通管制

    作为石材交易大镇，运载石材的大型车辆高占比现象曾是水头镇道路交通主要特征。其中，学校、市场、社区、企业聚集的水头大盈街前段存在的混合型交通、高峰拥堵等交通安全隐患问题尤为突出。

    此前，为了维护交通秩序，保障通行车辆、人员的安全，水头交警中队对该路段实行了交通管制，其中明确要求该路段的石材企业在早上7时至9时和下午5时至7时禁止装卸货。实施交通管制后，该路段的货车确实少了，但该区域内的数十家石材企业却出现了无法正常装卸货的难题，其中不乏多家规上企业。

    “我们企业装卸货往往需要较长时间，有时难以在规定时间内完成装卸货，有时货车司机恰好没在要求装货时间到达地点，就要等待数个小时，由此造成了人工成本、运输成本大大增加。”佰科石业集团董事长吴志峰说。和佰科石业集团遇到类似问题的石材企业达10多家。

    为解决企业的“燃眉之急”，去年11月，赵永基一边深入企业了解详细情况，一边联系水头交警中队探讨解决方案。在随后召开的南安市十八届人大一次会议上，他提交了《关于调整水头部分街道、道路实行交通管制的建议》，建议由市交警大队牵头，聘请专业机构，对水头交通进行专项规划，梳理解决水头的交通痛点、堵点，减少交通事故发生的情况。

    “水头镇大盈街的拥堵路段主要集中在桥美路口至大盈菜市场三岔路口，而这十几家工厂都不在此拥堵区域，建议将摄像头从铁场湾移300米到顺源汽车城路口至桥美路口位置，货车装卸货后不开进拥堵路段，即刻掉头行驶出大盈路线。”赵永基表示，这样既能解决大部分企业装卸货难的问题，又不给交通拥堵路段添堵。他还建议对这段路适当限速，以保证行人车辆安全。

    【部门落实】优化管制措施解企业难题

    据悉，此前，南安市交警大队对水头镇路网结构和产业布局进行了分析，确立了“外重内轻”的基本管理原则，将大型车辆限制在镇区外围，在不影响企业生产经营的基础上，分流至通行指标较高的新国道，从区域上实现基于民生经贸优先的道路资源优化调配。

    在收到代表的建议后，南安市交警大队积极开展建议办理事宜，探索解决办法，最终决定对水头大盈街前段区域采取以监控替代“交通管制”，并迅速落地实施。

    水头交警中队相关负责人介绍，他们通过在路段前后设置监控监视货车进出大盈路所用时间，较长时间后才出来的，他们就判定是装卸车辆，不会给予处罚，较短时间内进出的，他们就判定为过路车辆，就按规定给予处罚。“该路段的石材企业比较多，我们采取监控替代交通管制，取得了很好的效果，现在这个路段的大货车数量大大减少了，大家的出行安全更有保障，同时企业们装卸货遇到的困难也得到了解决。”该负责人说，同样实行限时段交通管制措施的水头中心大街区域，也有部分石材企业反映了装卸时间不足的问题，中队及时对该路段改用监控管制措施，切实解决企业的实际难题。

    【记者走访】道路交通井然有序

    近日，记者走访水头大盈街前段时发现，现场道路交通井然有序，鲜少有货车经过，即使是上午7时至9时的车辆高峰时段，道路几乎没有拥堵情况。

    “以前这条路不仅大货车很多，一到上下学时间，还特别堵，感觉很不安全。今年来相关部门进行交通管制，大货车也被限制，走其他道路，感觉秩序好了很多，我们接送孩子也安心多了。”市民李女士说，平时她负责孩子的接送，以前一到上下学高峰期，她总是提心吊胆，交通管制以后，骑车接送孩子有了更多安全感。

    群众出行安全了，区域内的企业对调整后的交通管制措施也表示认可。“经过代表为我们发声，交警部门及时调整了交通管制措施后，我们实现了正常装卸货，企业的生产也得到了保障。”吴志峰告诉记者。