本报讯（记者李贵灵通讯员康晓敏文/图）为进一步提高市区美林桥南灯控路口的通行效率，南安市公安局交警大队于13日在该路口设置并启用了交通信号控制待行区。

    14日下午，记者驾车从美林大桥往中山街方向行驶，发现前方红绿灯上多了一个待行区的灯控，灯控的形状与“待行区”相似。

    当红绿灯显示红色时，待行区指示灯转为前红后绿，记者便开车驶入待行区。几秒后，红绿灯转为绿色，待行区指示灯也全部亮起绿色，车辆就可以驶离待行区通过路口了。

    随后，记者在该路口观察发现，有交警在该路口引导车辆正确识别待行区指示灯。如有司机不太适应待行区的设置，交警便会上前引导。现场交警告诉记者，车辆按照灯控指示驶入待行区后，前方主灯变绿就要驶离，不能在待行区内滞留。

    需要提醒的是，待行区指示灯为红色，或红绿灯显示黄色时，车辆须在停止线后等候，严禁驶入待行区，否则会导致待行区车辆无法清空，造成交通堵塞。

    现场，一名住在附近的黄先生向交警询问如何在待行灯的指示下通行。黄先生告诉记者，他在泉州体验过有设置待行区的路口，此次南安设置的待行区关系到他的日常出行，所以特地前来体验一番，“今天看来，车辆通行快了很多，通行效率提高了三分之一以上”。

    “待行区设置在停止线前，在信号灯转换周期内让车辆提前进入等待放行的虚框区域，是为充分利用道路交叉路口的时间和空间资源，在不影响其他方向车辆通过路口的前提下，允许部分排头车辆按照行进方向跨越停止线提前进入待行区等待通行。理论上讲，每个信号灯转换周期内提前进入待行区的车辆即为通过待行区技术提升的通行量。”南安市交警大队副大队长陈荣新介绍。

    据了解，这是南安首个待行区。陈荣新表示，新设置的待行信号灯，为虚框箭头灯，有全绿、红绿和全红3种状态，待行区的优点是可以明显提升路口通行效率；缺点是信号指示较为复杂，不熟悉的驾驶员可能会在路口“卡壳”，不会走、不敢走。

    “南安的交通状况会不断进行优化，刚设置的时候难免有个适应期，每个驾驶员要先保证自己走对了，才能带动身边的其他车辆一起。”陈荣新表示。