■本报记者洪丽燕通讯员李清枝文/图

    整治安全隐患点175处，划设路面标线15.6635万平方米（不包括重铺工程），设置各类标志978套，在危急路段设置波形护栏2400米……日前，记者从南安公路分局了解到，“十三五”期间，南安公路分局大力推进公路安保工程建设，为群众出行增添了一道道安全屏障。

    建设防护栏为群众出行系上“安全带”

    日前，记者随东田公路站站长陈春成驾驶养护车来到省道213线南同公路深格隧道芹山附近急弯陡坡路段，只见临崖一侧厚重的钢筋混凝土防护栏一直往前延伸，犹如一条长长的“安全带”，守护着道路的安全。

    “我们今天的任务就是排查沿线道路设施情况，特别是安保设施。”陈春成告诉记者，南同公路是南安通往同安的主要道路，有20多公里，每天上万车辆通行，为此南安公路分局在南同公路实施“白改黑”的同时设置了近16公里的中分带、边防护栏。

    “之前路中间隔离设施主要采用移动式铁栏杆，在混凝土基座上设置钢护栏，但这些设施只起到简单隔离作用，在遭受车辆重力撞击时往往会支离破碎。于是我们在实施‘白改黑’过程中，将其改造成钢筋混凝土防护栏。钢筋混凝土防护栏属于一体浇筑形成，与道路融为一体，相比其他类型的防护栏，安全系数更高，防护效果更好。”南安公路分局相关负责人介绍，施工过程中，他们还在这些中分带钢筋混凝土防护栏中优化出葫芦空间设置照明灯杆，既方便排水，又美观大方，提高安全使用效能。同时还将桥梁简易栏杆更换为钢筋混凝土防护栏，在急弯路段增设了连续弯道等标志标牌，完善了公路防护设施，提高了公路安全保障能力，极大地降低了事故的发生率，减少人民群众生命和财产损失。

    “我印象比较深刻的是，在一起事故中曾有一辆满载塑料米的大型货车，在该路段行驶时刹车忽然失灵，车辆像一匹脱缰的野马，高速下冲，途中司机采取连续撞击路边的钢筋混凝土防护栏减速停车，待车辆停下时其前轮已经外挂在防护栏上。如果没有防护栏，车辆很可能直接冲下近200米深的山崖，后果不堪设想。”陈春成说。

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    边坡治理为道路穿上“铁布衫”

    除了防护栏，南安公路分局还实施了大面积的边坡治理，严防落石溜坡，保障群众生命安全。

    日前，在国道355线诗山镇西上村路段，只见与公路几乎呈90度、20多米高的边坡旁，码头公路站站长刘培发正仔细查看那件披在陡峭边坡上的“铁布衫”——主动防护网是否牢固、网上是否悬挂落石。

    “我们每周都会不定时巡查，查看边坡山体有没有破裂落石，确认防护网有没有松动，雨天还会增加巡查频率。”刘培发告诉记者，该路段与永春接壤，系德化、永春经南安通往泉州的重要交通要道，但其左侧为挖方岩质边坡，往年受连续强降雨影响，经常出现落石、掉块等现象，危害群众的安全，养路工在开展日常道路养护时也常常是胆战心惊。

    “我在这里养路已经7年多了，这边落石比较严重的时候，石块把原本4车道占了2车道，所幸没有发生事故。”刘培发说。对此，南安公路分局于2016年10月起对该路段进行危岩边坡治理，陆续完成了架设电力杆线、搭设施工钢架、清除坡面浮石、松动岩块及钻孔、锚杆安装、挂网喷混凝土和主动防护网安装等施工任务，提升了公路的安全系数。

    “以前这边经常有石头滚下来，我们开车经过这段路时总是怕怕的，生怕被落石砸伤。现在即使有石头滚下来也能被挂网牢牢拦住，感觉安全多了，再也不用担惊受怕。”经常开着车往返南安、永春两地的陈师傅说道。

    记者了解到，除了安装防护网，南安公路分局还联合公安交警等部门，在国道355线诗山镇鳌峰村至安溪交界处长下坡路段设置区间测速、长下坡警示标志，坡脚靠安溪段400米路面铺沥青混凝土路面，以增加路面摩擦力，同时调整弯道超高、增设减速标线、危险段在道路中线增设突起路标等设施，多方提升道路安防能力。

    5年投入近7000万为群众出行增添安全屏障

    防护栏建设和边坡治理只是南安公路分局大力实施安保工程建设的一部分。

    近年来，南安公路分局始终把安全工作作为重要的民生工程来抓，道路交通安全工作更是重中之重。据统计，“十三五”期间，南安公路分局共投入安保建设资金近7000万元，完成加固改造危旧病桥13座、1.5万平方米的生态边坡治理、70公里的防护栏建设（包括重铺工程中的安保设施“三同时”）、194面桥梁现场信息公开牌、桥梁限载牌，在全市辖区公路沿线施划标线及在急弯、陡坡（长下坡）、临水临崖等险要路段分别设置防护栏、减速标线及安全警示标志标牌等，切实提高了公路安全保障能力。

    “2021年，南安还计划投资146万元，重点对国道355线K226.885～227.85段、省道213线K259.49～270.595段实施防护栏安保工程，进一步提升南安的公路安保能力。”南安公路分局相关负责人表示。