“行业的发展离不开高科技，更离不开学习。”“港航贸易在促进两岸融合发展中发挥着至关重要的作用。”“一定要让我们的会员们有困难就想到协会，让协会真正地发挥作用。”……1月5日，“强港航 畅物流 兴产业——2024首届南安港航产业高质量发展论坛”在南安凯宾海景酒店举行，众多行业大咖、专家学者、金融人士齐聚一堂，就数字时代下港航企业如何价值重塑、港航产业的数字化之路，以及航运数字化转型的路径和未来发展等话题展开交流。本报记者 李杨瑜 李想 通讯员 陈焕元 郑伯新 文/图
洪奕坚：航运业的高质量发展 离不开人才支撑
在闽捷物流（天津）集团有限公司董事长洪奕坚看来，船员不仅是交通劳动者大军的重要组成，更是水上交通运输的重要人才资源，对保障海上物流链畅通、稳定水上交通安全形势、服务和推进交通强国建设等重大战略至关重要。
“随着时代的进步，航运不仅是技术问题，更是一个涉及法律体系、产业政策、管理制度和人才保障等方面的综合性问题，也让我感受到航运业的发展离不开高质量人才的支撑。”洪奕坚就公司从设立之初建立的质量管理体系，系统地培训船岸人员，分享起了企业的人才队伍建设情况。
“目前，我们的岸基人员有七八十个，船舶人员有600多个，他们大多数是从全国航海院校毕业的，有超过半数的管理人员，都有远洋的航海经验、丰富的管理和实践经验。”洪奕坚认为，行业的发展离不开高科技，更离不开学习，公司的高质量发展需要大数据、信息化、智能化来运营管理船队。
同时，他们还聘请了大连海事大学高端的法律顾问，为企业提供相关海商法知识和政策法治咨询；组织船岸团队培训学习，邀请海事专家到企业开讲座，并派员到外地学习、参加业界的海务学术研讨等。
“在激烈竞争市场中，相对固定的船员队伍，能为船舶的安全生产创造有利条件。2018年，我们设立了船员公司，常年对外选聘高素质的高级船员，同时，从航运学校招聘实习生，培养自有船员。”在洪奕坚看来，企业一定要保持学习心态，借鉴国内外优秀的航运公司先进经验，然后转化成自有的、接地气的，适合公司实际情况的做法和激励机制等措施来吸引人才、留住人才、发展人才。
吴芳颜：打造新生态圈 让上下游产业形成合力
除了福建龙田石化有限公司董事长的身份，吴芳颜也是南安市第十八届人大常委会委员，并连续两年提出了关于促进南安市港航产业可持续发展的建议。
根据数据显示，目前全国港口货物吞吐量泉州排在35位，厦门排在22位。港口发展虽然受限，但海洋文化影响一代又一代泉州港航人，以石井为例，石井人在外注册船务（海运）公司近30家，拥有船舶艘数上百艘、运力近300万吨左右。
“我们的南翼国家高新区与金门隔海相望，港航贸易在促进两岸融合发展中发挥着至关重要的作用。”就企业如何发挥龙头聚集效应，带动上下游产业协同创新发展，吴芳颜认为，从相关部门到企业都应该加强政策解读研究，找出发展本地港航经济的桎梏，挖掘自身优势，一定程度上要避免同质化竞争。
吴芳颜表示，同时，南安要学习其综合保税区建设的优秀经验，全力匹配对台融合发展政策，争取政策资源鼓励本地港航发展，突破海域使用权限制。此外，我们也要结合泉州南翼国家高新区的发展愿景，适时调整港航产业空间布局，纳入南翼新城一体规划，明确港区重点发展产业目录，打造新的港口、作业区、物流基地生态圈，让上下游产业形成创新合力，以便加快南安港航产业协同发展。
新经济形势下，无论是市场还是人才都存在激烈的竞争。在吴芳颜看来，这也意味着，企业必须把技术、人才、产品、管理、服务等问题放在突出位置。接下来，他也将带领企业持续以绿色节能、环保低碳为导向，持续推进传统化工产业的环保、低碳、节能改造。
洪安前：加大回迁政策力度 为企业注入强心剂
“自公司项目落地家乡以来，享受过多项相关部门红利政策，让企业有了更直接、更实在的获得感。”在上海成功和泰集团董事长、总裁洪安前看来，航运的高质量发展，离不开也需要政府、科研院所、企业、协会等有关单位携起手来，群策群力，形成合力，打好“组合拳”，弹好“协奏曲”，共同开创智能航运发展新局面。
近些年来，为加快航运业发展提级提质，南安市制定出台了一系列优惠扶持政策，确保航运业享受到政策红利，进一步引导了新增船舶落籍和外挂船舶回迁我市，带动“南安人经济”回流。洪安前就是回迁的其中一员。
其掌舵的上海成功和泰集团主营业务包括国内沿海货物运输、船舶经营与管理、船舶租赁、内贸油品运输、钢材贸易、绑扎服务、散货物流、项目投资等。成立至今，该公司与鞍钢、本钢、神华集团等大型国有企业建立了长期物流运输服务合作关系，目前已经成为国内内贸钢材运输民营龙头企业，仅北方钢材南运市场，就占了近40%的市场份额。
“一定要让我们的会员有困难就想到协会，让协会真正地发挥作用，发挥好协会服务功能，切切实实落实到位。”5日，南安市港航产业协会第二届会员大会暨理（监）事就职典礼的召开，洪安前荣任荣誉会长。他希望，协会新一届的领导班子们，能够充分发挥桥梁纽带作用，积极履行职能，加强与海事、税务、金融等相关政府部门间的沟通和联系；立足服务反映会员单位的愿望和要求，保护会员单位的正当利益和合法权益；并做好自律性行业管理工作，维护行业整体利益，深化行业改革，推动技术进步，促进南安港航产业健康有序发展。
值得一提的是，就职典礼上，洪安前还代表公司与泉州半导体高新技术产业园区进行了和泰通总部回迁招商项目签约，计划投资15亿元，将尽快确认选址、开工建设，争取早日竣工投产、达产达效。“希望政府部门能够加强港航产业回迁的相关政策力度，更好地为航运企业注入‘强心剂’，鼓舞更多正在‘观望’回迁的企业，极大调动本地乡贤航运企业回迁以及投资港航产业的积极性。”洪安前补充道。
黄聪培：开启银企新合作 携手写下发展新篇章
交通运输部水运科学研究院发展研究中心主任宁涛曾说过，海运行业对金融服务存在多方面需求，首先就是船舶融资。而航运中心以及供应链中心的建设也对金融服务有着巨大需求，全球货物贸易约80%由海运完成。如何管理好供应链，在货物运输过程中让货物流和资金流更恰当地匹配，蕴含着很多机遇。
“船舶是资本密集产品，同时在海上航行时面临诸多风险。过去的一年，我们泉州银行推出以船舶抵押为主的融资方式，发挥银行机构优势，开通绿色服务，去年，针对南安港航产业协会会员总授信通过1.5亿元；新创新‘船员贷’已审批通过超100户，金额2500万元。”泉州银行南安区域支行行长黄聪培表示，本次金融赋能南安港航产业高质量发展全面战略合作签约，泉州银行也将与南安市港航产业协会全面开启银企金融新合作、携手共同发展的新篇章。
在他看来，海洋经济影响宽广，涉及面行业多，金融服务不仅要大而全，还应该有小而精，强化金融在港航领域的促进作用，助力物流航运行业畅通，带动产业内大中小企业、上下游企业共同发展，支持海洋经济高速高质量发展。
俞文胜：加快高素质队伍建设 高校可提供定制化培训
“在人、船分离的现代船员管理体制下，船员公司与船公司之间沟通协调机制和制度还不完善，如何有效培养高素质船员的系统构建不足，高素质船员充分施展才能、脱颖而出的环境还未形成。再加上，船舶在整个航行过程中，船舶安全防污染都是备受关注的，所以船员队伍的素质也成了一家公司能否正常发展的一个关键因素。”泉州师范学院交通与航海学院院长俞文胜就人才培养、技术培训等方面进行分享。
新形势需要新担当，对船东和船舶经营者来说，管理整个船队遵守海洋环境法规是一项复杂的工作。而随着世界各水域的环保法规和排放限制越来越多，海运公司需要了解其航线及其所涉水域的现行法规，以防止违反大气污染、水污染等相关的排放限制以及其他地方性环境法规。
“如果有需要，我们可以为港航企业提供定制化的培训。”长期从事轮机工程技术、制冷空调技术的研究，在现代轮机工程技术研究方面取得一定成果的俞文胜，不仅是教授，还是高级轮机长，持有甲类一等船舶轮机长适任证书，具有丰富的船舶运营和管理经验，曾在“雪龙号”科考船任职，参加中国第25次南极科学考察。
结合自身的经历、经验，俞文胜就加快建设高素质船员队伍，促进航运业高质量发展，提出了制定船员队伍发展规划、拓宽船员招聘渠道、提高船员素质、畅通船岸交流通道、完善船员薪酬体系、全面提升船员管理能力、提高船员管理数字化水平、加大关心关爱力度等多方面意见建议，他相信在所有港航人的共同努力下，南安港航产业一定能够乘风破浪、扬帆远航，驶向更加美好的未来，也让南安发展有更多的可能。